사설: 전기 기둥을 설치하는 것이 로켓 과학보다 더 어려울 때

아이러니는 무시하기에는 너무 극명하고 비극적이었습니다. 저는 수백만 동포와 함께 인도가 찬드라얀 3호 착륙선을 달 남극 지역에 안전하게 착륙시킨 최초의 국가가 된 것에 기쁨과 자부심으로 환호했습니다.

불행하게도 그 날의 신문이 내 옆에 놓여 있었고 나는 나를 쳐다보는 헤드라인을 눈치채지 않을 수 없었습니다. 한 어린 소녀가 전봇대에 떨어져 심각한 부상을 입었습니다. 불과 하루 전만 해도 같은 신문에 비슷한 제목이 실렸습니다. 그런데 이번에도 피해자 청년은 전봇대가 자신 위로 떨어져 심각한 부상을 입었습니다.

두 사건 모두 ISRO가 본사를 두고 있으며 찬드라얀 3호의 성공을 전 세계에 방송하는 벵갈루루에서 발생했습니다.

내가 말했듯이, 그 아이러니는 생각하지 않을 수 없을 정도로 비극적이었습니다. 달에 탑재체를 성공적으로 발사하고 착륙시킬 수 있는 사람, 지식, 기술이 있는 도시는 시민 자치 단체의 엔지니어가 옆에 걷는 사람들에게 안전한 전주를 세울 수 없는 도시이기도 합니다!

더 읽어보세요:설명자: 움푹 들어간 곳으로 인한 사고에 대해 언제 지방자치단체에 소송을 제기할 수 있나요?

성공적인 달 임무에는 많은 상업적 하이테크 스핀오프가 포함될 가능성이 높습니다. 불행하게도 그 중 어느 것도 벵갈루루 시민, 특히 보행자의 안전을 보장할 수 없습니다.

곳곳에 위험이 도사리고 있습니다. 도로와 보행자 통로는 품질이 좋지 않고 안전하지 않습니다. 집 밖의 길은 병원에서 돌아오는 길에 아내와 내가 진흙탕, 울퉁불퉁한 표면, 느슨한 자갈길에 미끄러졌을 때 몸부림을 쳤던 한 가지 예입니다.

나는 ISRO 팀이 달성한 영광에 감탄하고 기뻐합니다. 그러나 동시에 나는 스스로에게 다음과 같은 질문을 하지 않을 수 없다. 달에 도달하는 데 그토록 큰 역할을 한 도시가 어떻게 나와 72세인 내 아내가 대문에서 집까지 걸어갈 수 있는 안전한 길을 만들지 못하는가? 자동차.

더 읽어보세요:화이트 토핑 작업은 전염병 시대보다 더 심각한 폐쇄를 시행합니다.

나는 여기서 사소하거나 소심한 것이 아닙니다. 이 도시의 몇 가지 극명한 현실을 지적할 뿐입니다.

도시 전체에 늘어진 느슨한 전선으로 인해 발생하는 위험과 같습니다. 움직이는 트럭에 매달린 전선이 끼어 전주가 무너지는 이유이기도 하다. 사람들은 그러한 전선에 의해 감전사를 당했습니다. 전선이 살아 있는지 여부를 알 수 있는 방법이 없기 때문입니다. 지하철 기둥이 예고 없이 무너져 그 밑에 서 있던 사람들이 사망했습니다. 정말 비극적인 한 사례에서는 어머니와 그녀의 쌍둥이 자녀 중 한 명을 죽였고, 어머니의 남편과 다른 자녀는 조금 떨어져서 무기력하게 지켜보고 있었습니다.

이러한 ISRO 엔지니어와 벵갈루루의 시민 기관에 고용된 소위 엔지니어 사이의 품질과 헌신의 차이는 무시하기에는 너무 극명합니다. 시민 기관 엔지니어들이 로켓 과학을 배울 것이라고 기대하는 사람은 아무도 없습니다. 주변 사람들에게 안전한 방식으로 전주와 그에 따른 배선 또는 지하철 기둥을 설치하는 방법.

암 연구소 개소식에서 공무원 고위 간부와 나눈 대화가 생각납니다. 그 여인은 주요 손님이었고 그 자신도 암 생존자였습니다. 고통스러울 정도로 평범한 프레젠테이션을 마친 후 그 여성은 나에게 돌아서서 "우리는 탁월함을 축하하는 방법을 잊어버렸습니다"라고 말했습니다.

그래서 생각하게 됐어요. 우수성이라는 단어가 벵갈루루의 시민 기관이 수행하는 계획, 설계 및 작업과 관련된 적이 있습니까? 그렇지 않다면 왜 안 됩니까?

두 가지 간단한 대답. 첫째, 품질을 보장하려는 의지가 부족합니다. 둘째, 과거로부터 배우지 않고 준비도 하지 않습니다. 제가 그들에게 추천할 수 있는 것은 인도인 최초로 단독으로 세계 일주를 한 아힐라시 토미 사령관의 말입니다.

그의 만트라는 간단했다. “준비하고, 준비하고, 준비한 다음 실행하세요.” 이것이 ISRO 팀이 4년 동안 해온 일입니다. 모든 구성요소, 모든 단계, 모든 조작을 설계, 테스트, 검토합니다. 4년 동안. 이것이 그들이 탁월함과 성공을 이룬 방법입니다.